BMW E46 Sitbelow 2k17 Edition

Владелец: Дмитрий Камнев

English version

На момент фотосета (февраль 2k18) проект в спеке 2017 года, но сейчас авто уже в другом цвете и на других колесах.

Все мы знаем это прекрасное чувство, когда что-то западает нам в душу настолько, что мы уже живем этим. E46… Для Димы это была мечта с первого взгляда.

Дима уже знал, что с этим авто его будет связывать нечто большее, чем каждодневная езда. Эта BMW — полное продолжение Димы, его чувства, эмоции, цели, мечты. Она = Он. В большей или в меньшей степени, в ней видно его характер. Это очень важно.

Для Димы это не просто проект для фестов. Он не делает авто для кого-то, чтобы откатать сезон и поставить его на зимовку до следующего года. Фактически забыть, живя не им, а погрузившись в рутину.

«Я не придерживаюсь распространенного мнения о том, что Stance-проект – это обязательно дорогой авто, колеса, подвеска – собрал и поехал на фесты забирать награды. Нет. Для меня это всё совсем по-другому. Я вкладываю душу, думаю о том, как и что лучше сделать, выпиливаю все по сантиметрам, чтобы положить машину ниже, придумываю какие-то неординарные и необычные решения, выбираю цвет. В общем делаю не как все, а самое главное – собираю авто для себя.»    

С момента покупки E46 претерпела достаточно много изменений. Сначала было 3 разных задних бампера: стоковый, MTEX-2 и от M3 coupe. Но это все было не то, не подходило под состояние души. Бампер вообще было решено снять – после этого был установлен башбар. Затем Дима обратился к Мише Kraero, где они и бомбанули этот дикий диффузор. На самом деле такое решение вообще дико само по себе, но согласитесь – это действительно круто и необычно.

В своей мастерской Sitbelow Works Дима сделал расширение кузова металлом. Теперь линии полностью соответствуют концепции проекта. Благодаря этому диски RH XD с лютыми полками в 3,75’’ спереди и 5,75’’ сзади, шириной в 11,5’’ и в 12,5’’ соответственно, сидят идеально. Тормоза пока что полный сток от 330.

Сплиттер, диффузор, пороги и спойлер Ducktail – все от Kraero. Правда задний диффузор в этом сезоне будет уже другой – собственного производства by Sitbelow works.

Установлена пневматическая подвеска. Стойки собраны на винтовой подвеске Ta Technix, управление (контроллер) Air Lift Autopilot V2.

Немного о технической части. Стоит новый двигатель M54b30 на кованых поршнях, шатунах, облегченном коленвале, на валах с высоким подъемом, а так же компрессором от ESS и керамическим сцеплением.

Дима делал проект изначально не только для фестов, но и с целью поугарать и пожечь сцепление. Наверное, этот запах жженой сцепы уже неотъемлемая часть проекта.

Интерьер также претерпел некоторые изменения. Установлен руль и ковши от OMP. Каркас изначально был чем-то вроде элемента красоты, но сейчас это полноценный каркас безопасности.

Ну и конечно же крутой цвет, интересный и необычный – изумрудно-зеленый.    

«В заключении хочу сказать – ребята, не бойтесь изменений, слушайте себя и только тех, кто реально с Вами на одной волне, кто так же повернут на авто, кто реально готов помочь Вам осуществить Вашу мечту, сделать качественный проект для себя, а не для других. Смело забивайте на всех завидующих и говорящих, что у Вас ничего не получится. Будьте верны себе и своей мечте!»